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行业动态

SUV不等于越野车, 知道这四个区别, 再和朋友吹牛B

当下国内的汽车市场,SUV可谓是大行其道。然而还有很多汽车小白对SUV和越野车还是傻傻分不清,认为SUV就是越野车。SUV翻译过来就是运动型多功能车,多基于轿车平台打造。大部分SUV只能说是过一些小沟小坎比轿车更为从容,去到一些环境恶劣的地方就歇菜了。

而越野车则是生来就是为了应付险恶环境的,它们身强体壮,吃苦耐劳、能抗能造,具有良好的通过性及爬坡能力,能在野外及山地、泥地、沙漠等恶劣路况行驶。SUV和越野车最大的不同有4点:

车体结构

SUV多采用承载式车身,也就是没有大梁。车架(大梁)已经融入到车身当中成为一个整体,车身的负载是通过悬架传给车轮。这样设计的优点就是稳定性和舒适性好,空间也不错。缺点就是底盘强度低,车身较容易变形,制作成本也相对较高。

越野车则采用的是非承载式车身,整个车体、发动机和悬挂都直接安装在矩形或梯形的底盘大梁架上,也就是说车身和底盘是分开独立的。这样在险恶环境行驶的时候,就不会因为底盘的扭曲而导致车身变形,强度更好更耐造。但相对来说,也牺牲了乘坐的舒适性,同时也自重大、重心高、空间一般。

悬架系统

SUV的悬架系统和轿车基本一致,采用前后独立或前独立后“板车”悬挂。这些悬挂系统相对来说,更注重操控和乘坐的舒适性。

越野车多采用前后整体桥,或者前独立悬挂,后整体桥的形式。大多用钢板弹簧或螺旋弹簧放在一起用,悬挂拉伸行程大,非常结实抗造,利于在极限条件下攀爬越野。

动力性能

SUV的发动机多注重加速性能和燃油经济性,多为“高转速发动机”,转速高了速度才能上去。并且相对越野车来说SUV的车身轻了不少,所以发动机的调校低转速时扭矩较为一般,这也是SUV爬坡能力较差的原因。

越野车为了保证强劲的动力,低转速高扭矩的柴油发动机很是受越野车青睐,或者采用大排量的汽油发动机。越野车翻山越岭,速度不是最重要的,扭矩大力气大才是王道。但其缺点就是跑得不够快,还是“油老虎”。

驱动形式

SUV大多数为两驱车,高配车型才带有四驱系统,但SUV多选用的是“娇气”的电子四驱系统。例如适时四驱,由行车电脑控制,适用于短时轻度越野,而不适合高强度越野。故障率高,容易过热导致系统失效。

越野车多采用分时四驱系统加差速锁,手动选择两驱或是四驱。机械简单可靠可以实现纯机械锁止。有效锁止差速器。有差速锁的帮助,动力可以100%传到每个车轮上,可以承受高强度的越野。

结语:城市SUV和硬派越野车之间的差别还是相当大的,并且还远远不止这些。从经济性和舒适度等角度来说也有很多的不同之处。可以用“小鲜肉”来形容城市SUV,而硬派越野,则为肌肉型男。

点击次数:  更新时间:2017/05/16  【打印此页】  【关闭