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行业动态

双离合真这么“烂”吗?为什么那么多人不推荐?

一说到双离合变速器,人们首先就会想到大众DSG。2013年315晚会上,央视曝光了大众干式双离合的工艺缺陷,重创干式双离合,人们心中技术可靠的德系大众,竟然也会有致命问题。虽然这几年大众双离合事件已经偃旗息鼓,但双离合变速箱的缺陷给人们心中带来的阴影仍历历在目,广大群众们已经有点谈双离合色变之势。

其实双离合器的概念还是非常先进的,双离合有什么优点就是换挡快,传动的效率高,这也是为什么双离合普遍被用在追求速度的车上,包括超跑、GT、轿跑等车型上。法拉利、保时捷等豪华品牌,目前也大量采用双离合变速箱,当然普通车型的双离合跟保时捷的双离合肯定是有不同的。

双离合作为新科技也存在着耐用性不佳的问题,其实就两点,一是故障率高,倒不是双离合的厂家质量没搞好,双离合这玩意生来就更容易出毛病。另外早期的双离合变速箱,特别是低端的干式双离合变速器,散热不好,在国内这种经常堵车,档位老在一二挡不停切换的用车状况下,就很可能过热,造成变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断等问题,这就是当年大众因变速箱问题被召回的原因之一。

另一个问题是说双离合换挡的顿挫感明显,不够平顺。双离合的变速箱可以理解为,电脑控制的两套手动挡的变速箱,说通俗点,就像新手开MT,油离配合不好,车子就容易发生诸如换挡冲击、离合器过快磨损、离合器过热等等问题。

其实换挡快有驾驶乐趣和平顺性,一方面用的出色,就可能牺牲另一方面,比如CVT无级变速箱,虽然没有顿挫问题,但是它的加速性就比双离合要慢。还有就是手动挡远不如自动挡的舒适方便,但是有人就是喜欢手动挡的操控乐趣。

所以关于双离合变速箱的好不好,关键在于你对车的诉求,如果你在乎车的舒适性,对换挡的顿挫感特别在意,CVT无级变速箱是最好的变速器。如果你喜欢开车,追求驾驶乐趣,双离合就是最好的变速器,如果你根本不在意变速箱的事,那建议优先选择自动变速箱,这种变速箱比较成熟。如果你想买双离合变速箱,可以优先考虑湿式双离合,完全不用担心散热的问题,其实完全没必要谈双离合色变,双离合不可怕,可怕的是人云亦云。 

点击次数:  更新时间:2018/05/04  【打印此页】  【关闭